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配氣相位
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配氣相位就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時刻,通常用相對于上、下止點(diǎn)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。
發(fā)動機(jī)在換氣過程中,若能夠做到排氣徹底、進(jìn)氣充分,則可以提高充氣系數(shù),增大發(fā)動機(jī)的輸出功率。四沖程的每個工作行程,其曲軸要轉(zhuǎn)180°。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高,一個行程經(jīng)歷的時間很短(如上海桑塔納的四沖程的發(fā)動機(jī),在最大功率的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)5600r/min,一個行程的時間只有0.0054s)。這樣短時間的進(jìn)氣和排氣過程往往會使發(fā)動機(jī)充氣不足或者排氣不凈,從而使發(fā)動機(jī)功率下降。因此,現(xiàn)在發(fā)動機(jī)都延長進(jìn)、排氣時間,即氣門的開啟和關(guān)閉時刻并不正好是活塞處于上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的時刻,而是分別提前或延遲一定的曲軸轉(zhuǎn)角,以改善進(jìn)、排氣狀況,從而提高發(fā)動機(jī)動力性。
?爆震傳感器的功用
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爆震傳感器(KS)作為點(diǎn)火定時控制的反饋元件用來檢測發(fā)動機(jī)的爆燃強(qiáng)度,借以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火正時的閉環(huán)控制,以便有效地抑制發(fā)動機(jī)爆燃的發(fā)生。
爆震傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)的機(jī)體上,它能將發(fā)動機(jī)發(fā)生爆燃而引起的機(jī)體振動信號轉(zhuǎn)換為電壓信號,且當(dāng)機(jī)體的振動頻率與傳感器的固有振動頻率一致而發(fā)生共振時,傳感器將輸出最大電壓信號,?電子控制單元將根據(jù)此最大電壓信號判定發(fā)動機(jī)是否發(fā)生爆燃。?
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